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2024年8月19日,中國科技大學(xué)放出消息,該校薛向輝教授所帶領(lǐng)的科研團(tuán)隊在量子激光雷達(dá)系統(tǒng)方面,取得了開創(chuàng)性進(jìn)步。
該研究成果已在8月15日成功登上全球頂級期刊,并且除了相關(guān)理論體系外,我國科研團(tuán)隊還搞定了基于該理論的樣機(jī)。
自此,基于上轉(zhuǎn)換量子干涉原理的測風(fēng)激光雷達(dá)系統(tǒng)再也不是未經(jīng)事實論證的“紙上談兵”,它是可以變?yōu)楝F(xiàn)實的,可以應(yīng)用于現(xiàn)代激光雷達(dá)系統(tǒng)的實際生產(chǎn)。
如今,我國已然成為全球激光雷達(dá)領(lǐng)域的開拓者,很難想象在21世紀(jì)初,我國也是那個被“大市場”排除在外的人。
在討論“量子干涉原理”“測風(fēng)激光雷達(dá)”等一下專業(yè)名詞之前,我們先來聊一聊,什么叫做“激光雷達(dá)”。
當(dāng)操作員開啟發(fā)射裝置后,發(fā)射器向固定方向發(fā)射短脈沖激光束,部分激光束在接觸到目標(biāo)表面后發(fā)生反射,反射回來的射線再被傳感器捕捉。
計算機(jī)再根據(jù)激光束從發(fā)射到反射之間的時間,確定目標(biāo)物距離,根據(jù)激光束反射偏差角,確定目的物的角度信息。
由于結(jié)構(gòu)簡單、測量精確,激光雷達(dá)在我們的實際生活中有著相當(dāng)高的出現(xiàn)頻率。
比如說近期在武漢大火的“蘿卜快跑”自動駕駛出租車,就是利用激光雷達(dá)對車流量及車路現(xiàn)狀進(jìn)行實時感知,測定前方障礙物并及時更改路線。
既然是朝陽產(chǎn)業(yè),必然會有不少科研人員在激光雷達(dá)領(lǐng)域深耕,為什么說我國科研人員的研究成果,極可能改變了整個激光雷達(dá)領(lǐng)域的發(fā)展進(jìn)程呢?
簡單來說,它會向同一目標(biāo)物發(fā)射多個光子,通過不同光子的反射情況確定目的物的空間三維坐標(biāo)。
“多人協(xié)同作戰(zhàn)”看似是在提高測量精確度,實際上是為了彌補(bǔ)單光子測量技術(shù)的不足,如果單個光子就可以提供準(zhǔn)確且可靠的信息,為什么要選擇效率更低的多光子激光雷達(dá)呢?
這種激光雷達(dá)擁有不遜色于多光子激光雷達(dá)的靈敏度,還能以更高的工作效率、更低的功率水平完美完成任務(wù)。當(dāng)測試精度要求更高、目的物面積更大時,單光子激光雷達(dá)無疑是更好的選擇。
現(xiàn)行的大面積地圖測繪儀、高精度測量無人機(jī)等等,普遍采用的都是單光子激光雷達(dá)技術(shù)。
它可以非常詳細(xì)地對廣域地形進(jìn)行測繪,無論是居民區(qū)、森林、高山還是流水,都可以在它的地圖上得到三維完美體現(xiàn)。
在不可抗力面前,它可以及時觀測災(zāi)區(qū)動向,盡早排除不穩(wěn)定因素,為幸存者找到更安全、更可靠的暫時棲身之所。
如果數(shù)據(jù)庫足夠,它甚至可以為救災(zāi)人員規(guī)劃救災(zāi)路線,星空體育官網(wǎng)并且對救援隊伍的實施行動進(jìn)行有效跟蹤,確保有生戰(zhàn)力盡可能地留存。星空體育官網(wǎng)
既然單光子激光雷達(dá)已經(jīng)能夠做到如此地步,中科大的科研項目又進(jìn)行了哪些突破呢?
薛向輝教授團(tuán)隊并沒有執(zhí)著于光子數(shù)量簡化,他們另辟蹊徑在光子數(shù)量上,在測量精度上重新做起了加法。
HOM干涉和高階量子擦除是薛向輝團(tuán)隊的重點研究項目,是不是感覺有些云里霧里的,高階量子是什么東西的?它為什么要擦除呢?
今天咱們暫且不討論那些高深的物理學(xué)現(xiàn)象,大家只需要知道,HOM干涉現(xiàn)象目前的最廣泛用途就是區(qū)分量子現(xiàn)象以及驗證經(jīng)典物理學(xué)。
我國科學(xué)家就是通過這種量子干涉現(xiàn)象,開發(fā)并驗證出了一種全新的雙光子干涉大氣激光雷達(dá)系統(tǒng)。
它與單光子激光雷達(dá)一樣,靈敏度夠高、測量效率夠優(yōu)秀、儀器平均功率也始終維持在較低區(qū)間。
而最為重要的是在量子擦除技術(shù)的參與下,該雷達(dá)系統(tǒng)的帶寬將無限放大,從目前的實驗室數(shù)據(jù)來看,它曾經(jīng)創(chuàng)下過17 GHz帶寬的光學(xué)信號。
17GHz帶寬又是什么概念呢?也就是說它的光學(xué)信號傳遞速度,每秒鐘達(dá)到了13公里。
你想讓你的自動駕駛系統(tǒng)擁有更高的刷新率嗎?你想讓你的自動駕駛管家擁有更快的反應(yīng)能力嗎?
薛向輝團(tuán)隊在外場實驗中得到的試驗數(shù)據(jù),是以往常規(guī)激光雷達(dá)探測靈敏度的7倍,隨著該技術(shù)的不斷完善,它的探測靈敏度有望繼續(xù)增加,到時候又會是一幅怎樣的光景呢?
實驗室中的設(shè)備可以占據(jù)一個面積十幾平的小房間,而行走在馬路上的SUV前車蓋空間卻相當(dāng)有限,該款激光雷達(dá)想從實驗室走進(jìn)車間,依舊任重而道遠(yuǎn)。
對此,薛向輝團(tuán)隊選擇用事實說話,他們已經(jīng)完成了該項目的光纖集成和緊湊化設(shè)計,雖然尚有優(yōu)化空間,但依舊可見它未來的發(fā)展?jié)摿Α?
不過我們也不得不承認(rèn),該款雙光子激光雷達(dá)想要真正地實現(xiàn)實用化,確實還有很長的路要走。
激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)作為20世紀(jì)七80年代興起的高科技產(chǎn)物,如今已然形成了較為清晰且明確的相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈。
上游產(chǎn)業(yè)普遍是激光探測器原材料,比如說稀有有色金屬、激光材料等等;中游產(chǎn)業(yè)則主攻雷達(dá)技術(shù)車規(guī)級激光雷達(dá)、測距級激光雷達(dá)都在此區(qū)間之中。
薛向輝團(tuán)隊所研制的雙光子量子干涉激光雷達(dá)樣機(jī),目前處于激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)鏈中的中游領(lǐng)域,擁有較大的發(fā)展前景且擁有相當(dāng)廣博的利潤空間。
很難想象,如今在激光雷達(dá)領(lǐng)域做大做強(qiáng)的我們,想當(dāng)年也被其他國家狠狠勒過脖子。
從時間軸上來看,它與新能源電池、新能源汽車、無人機(jī)領(lǐng)域幾乎同時起步,在2017年到2023年期間直接開啟了發(fā)展二倍速。
這5年間,我國激光雷達(dá)行業(yè)共發(fā)生了129起融資,單獨2022年就發(fā)生了16起,總?cè)谫Y金額高達(dá)54億人民幣。
蛋糕一共就那么大,中國企業(yè)吃得越來越多,某些自詡強(qiáng)勢的西方大國自然看不下去了。
2024年1月底,我國激光雷達(dá)頭部企業(yè)禾賽科技成功登上了美國國防部的黑名單,他們給出的理由是“禾賽科技與中國軍工有著千絲萬縷的聯(lián)系?!?
嚴(yán)格意義上講,禾賽科技屬于半路出家,它當(dāng)年是搞激光氣體傳感器的,咱們家里的煤氣報警裝置,沒準(zhǔn)用的就是他們的技術(shù)。
不得不說,禾賽科技的領(lǐng)導(dǎo)人確實有幾分遠(yuǎn)見,他們很快就意識到了一個中國家庭可能只有一套房子,但是他們或許會有好幾輛車,這市場廣度不就上去了嗎?
2016年禾賽科技正式轉(zhuǎn)戰(zhàn)汽車激光雷達(dá),沒想到這位半路出家的“和尚”竟然是為“掃地僧”,上來就攻堅L4級別無人駕駛,還真讓他們玩成了。
于是乎,擁有核心技術(shù)的禾賽科技,一不小心就成了全球激光雷達(dá)巨頭,市場占有率高達(dá)74%,其他公司根本看不到他的車尾燈。
后來禾賽科技發(fā)現(xiàn),L4技術(shù)雖好卻不怎么賺錢,索性“滿級大佬轉(zhuǎn)戰(zhàn)新手村”,在L2領(lǐng)域嘎嘎亂殺,美國那些激光雷達(dá)公司根本就不是它的對手。
如今美國國防部想要搞一個莫須有的罪名,就將禾賽科技的努力全部抹殺,禾賽科技自然不會坐以待斃。
經(jīng)過三個多月的證據(jù)整理和資料收集,2024年5月美國國防部正式成為法院上的被告。
有意思的是,并非只有中國同胞在為禾賽科技站臺,不少媒體都表示用過中國生產(chǎn)的高級激光雷達(dá)之后,他們再也受不了美國公司生產(chǎn)的那些垃圾了。
最終面對國際與國外的雙重壓力,北京時間8月13日,美國國防部又將何塞科技從黑名單中拎了出來,我國公司成功贏下了這場市場保衛(wèi)戰(zhàn)。
禾賽科技只是一個縮影,我國的激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)那可真的是卷到不行,就連禾賽科技的老總都曾經(jīng)說過,目前階段他們只是想要活下來而已。
至于未來,激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)將走向何方?薛向輝團(tuán)隊的全新技術(shù)或許是一個不錯的方向。
信息來源: 中國教育網(wǎng):中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)在量子激光雷達(dá)系統(tǒng)研究方面取得重大突破 合肥日報:中國科大激光雷達(dá)團(tuán)隊實現(xiàn)量子測風(fēng)雷達(dá)技術(shù)重大突破
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