領(lǐng)域應(yīng)用量有望爆發(fā)式增長。公司深耕汽車和機(jī)器人兩大賽道，提供激光雷達(dá)等產(chǎn)品方案，致力于成長為全球領(lǐng)先的機(jī)器人技術(shù)平臺(tái)公司。

　　據(jù)邱純潮介紹，董事長邱純鑫讀書期間，在實(shí)驗(yàn)室研究機(jī)器人的環(huán)境感知課題。星空體育登錄研究時(shí)，用到各種傳感器，他發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)的激光雷達(dá)公司還較少，市場潛力很大。2014年8月，邱純鑫在深圳桑泰大廈的格子間里創(chuàng)立。2024年1月，公司在港交所主板上市。

　　激光雷達(dá)能有效提升感知層感知信息的精準(zhǔn)性，主要應(yīng)用于以L2+高級(jí)輔助駕駛（ADAS）、L3以上級(jí)別自動(dòng)駕駛以及機(jī)器人等領(lǐng)域。2021年，公司激光雷達(dá)產(chǎn)品首次搭載在Lucid Air量產(chǎn)車型上。2022年，公司激光雷達(dá)搭載在量產(chǎn)車型極狐阿爾法S（HI）版上，當(dāng)時(shí)車型售價(jià)達(dá)到40萬元級(jí)別。此后，公司激光雷達(dá)產(chǎn)品開始應(yīng)用在小鵬G9、G6，以及問界新M7、極氪全新001、007等車型上。

　　隨著量產(chǎn)車型規(guī)模提升，車載激光雷達(dá)產(chǎn)品售價(jià)隨之下降。自2021年至2023年，速騰聚創(chuàng)ADAS激光雷達(dá)產(chǎn)品平均售價(jià)分別約為1萬元、4300元、3200元。

　　第一上海稱，激光雷達(dá)產(chǎn)品將繼續(xù)降價(jià)，高價(jià)車型可以裝配多個(gè)激光雷達(dá)。當(dāng)前25萬元價(jià)位車型搭載3000元左右的激光雷達(dá)，15萬元價(jià)位車型裝配1000元左右的激光雷達(dá)，10萬元-20萬元車型需求量最大。

　　今年4月，星空體育登錄速騰聚創(chuàng)發(fā)布售價(jià)200美元左右的激光雷達(dá)MX。據(jù)邱純潮透露，預(yù)計(jì)明年初，搭載這款激光雷達(dá)的量產(chǎn)車將上市。

　　中信建投證券研報(bào)稱，今年前4個(gè)月，速騰聚創(chuàng)相繼發(fā)布超長距激光雷達(dá)M3、新一代中長距激光雷達(dá)“千元機(jī)”MX新品，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)價(jià)值新高度；其中，MX發(fā)布即獲得3個(gè)項(xiàng)目定點(diǎn)。激光雷達(dá)中游制造環(huán)節(jié)當(dāng)前最主要的矛盾是盈利路徑，技術(shù)進(jìn)步固然是一方面，但是規(guī)模量產(chǎn)能力更能解燃眉之急。

　　截至7月底，速騰聚創(chuàng)新產(chǎn)品M3和MX已獲得5家客戶的多款車型定點(diǎn)訂單，首個(gè)定點(diǎn)項(xiàng)目將于2025年上半年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。

　　速騰聚創(chuàng)財(cái)報(bào)顯示，2024年上半年，公司的激光雷達(dá)總銷量為24.34萬臺(tái)，同比增長415.7%，接近2023年全年銷量；其中應(yīng)用于ADAS的激光雷達(dá)銷量為23.45萬臺(tái)，同比增長487.7%。

　　目前，激光雷達(dá)廠商競爭日趨激烈。根據(jù)蓋世汽車研究院發(fā)布的2024年1-6月國內(nèi)激光雷達(dá)供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜，速騰聚創(chuàng)裝機(jī)量位居榜首，市場份額為40.3%；華為裝機(jī)量為14.39萬臺(tái)，市場份額為24.6%，排名第二；禾賽科技裝機(jī)量為11.64萬臺(tái)，市場份額為19.9%，排名第三。

　　截至2024年二季度，速騰聚創(chuàng)的激光雷達(dá)累計(jì)總銷量突破58萬臺(tái)。國海證券研報(bào)稱，自2021年在全球率先實(shí)現(xiàn)車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)量產(chǎn)交付以來，速騰聚創(chuàng)愈發(fā)接近“突破百萬臺(tái)銷量”的規(guī)模化應(yīng)用關(guān)口，以量變賦能飛輪效應(yīng)的釋放。

　　邱純潮表示，由于公司非常堅(jiān)定地投入研發(fā)，在市場規(guī)模放量時(shí)，公司收入快速增長，毛利率持續(xù)改善。

　　速騰聚創(chuàng)財(cái)報(bào)顯示，2024年上半年，速騰聚創(chuàng)實(shí)現(xiàn)營收7.27億元，同比增長121%；經(jīng)調(diào)整后凈虧損2億元，同比收窄17%；毛利約為1億元，同比增長670.3%，整體毛利率提升至13.6%，同比提升9.7個(gè)百分點(diǎn)。此外，2024年上半年，公司持續(xù)加大AI研發(fā)投入，研發(fā)投入3.1億元，同比增長27.2%。2020年至今，公司研發(fā)總投入近15億元。

　　在客戶方面，速騰聚創(chuàng)成為比亞迪、上汽集團(tuán)、吉利集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、奇瑞汽車、賽力斯、小鵬汽車等企業(yè)供應(yīng)商。星空體育登錄定點(diǎn)車型數(shù)量上，截至2024年6月，速騰聚創(chuàng)已獲得22家汽車整車廠及一級(jí)供應(yīng)商的80款車型量產(chǎn)定點(diǎn)訂單，并為其中12家客戶的29款車型實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)落地。

　　全球化業(yè)務(wù)方面，今年7月，速騰聚創(chuàng)再度新增一家全球前十的海外整車廠定點(diǎn)客戶，這是繼之前獲得2021年–2023年全球車企銷冠客戶的定點(diǎn)后，海外業(yè)務(wù)的又一突破。

　　邱純潮表示，公司已接觸全球主要的車廠，據(jù)了解，歐洲頭部車企也將堅(jiān)定采用激光雷達(dá)。隨著L2+及L3以上級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展與市場需求增長，激光雷達(dá)滲透率仍將大幅提升。未來兩年，海外廠商高階自動(dòng)駕駛功能將落地，激光雷達(dá)規(guī)?；瘧?yīng)用將拓展至全球市場。

　　東莞研報(bào)稱，2024年，問界、小米等品牌城市NOA（領(lǐng)航輔助駕駛）功能加速推送，城市NOA有望迎來大規(guī)模的釋放，激光雷達(dá)作為推動(dòng)城市NOA落地的關(guān)鍵感知設(shè)備迎來發(fā)展機(jī)遇。

　　根據(jù)灼識(shí)咨詢研報(bào)，2023年全球激光雷達(dá)解決方案市場規(guī)模約為227億元，預(yù)計(jì)到2030年將增至1.25萬億元。

　　邱純潮表示，汽車只是激光雷達(dá)的第一個(gè)大規(guī)模應(yīng)用場景，更多類似汽車銷量規(guī)模的行業(yè)正逐漸浮現(xiàn)。相比汽車，機(jī)器人對(duì)激光雷達(dá)的需求量更大。公司現(xiàn)在接到機(jī)器人行業(yè)客戶訂單，已經(jīng)開始供貨，預(yù)計(jì)明年激光雷達(dá)有望在機(jī)器人領(lǐng)域規(guī)?；瘧?yīng)用。

　　速騰聚創(chuàng)財(cái)報(bào)顯示，2024年上半年，公司用于機(jī)器人的激光雷達(dá)銷量為8900臺(tái)，同比增長21.9%。

　　邱純潮認(rèn)為，作為機(jī)器人核心組件，以激光雷達(dá)為代表的3D感知有望迎來爆發(fā)性增長，機(jī)器人行業(yè)將成為公司重要增長引擎。

　　邱純潮表示，公司的第一個(gè)十年，聚焦于把機(jī)器人的“眼睛”做好，激光雷達(dá)類產(chǎn)品是公司跨出的第一步。下一個(gè)十年，公司將持續(xù)在AI、芯片、硬件三個(gè)技術(shù)領(lǐng)域保持高投入。公司堅(jiān)持深耕汽車與機(jī)器人兩大陣地，為市場提供更多元化的產(chǎn)品方案，致力于成長為全球領(lǐng)先的機(jī)器人技術(shù)平臺(tái)公司。