激光雷達(LiDAR，Light Detection and Ranging)是一種通過發(fā)射激光束探測目標位置、速度等特征量的雷達系統(tǒng)。近年來，隨著超短脈沖激光技術、高靈敏度信號探測和高速數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的發(fā)展，激光雷達以其高測量精度、精細的時間和空間分辨率以及大的探測跨度，成為重要的主動遙感工具。激光雷達在智能駕駛、機器人、氣象、測繪、無人機、虛擬現(xiàn)實等領域有廣泛應用，特別是在智能駕駛領域，隨著終端車企針對高階智能輔助駕駛(各類NOA)布局加快，激光雷達成為提高用戶輔助駕駛使用率的重要傳感器。
激光雷達按照工作體制可分為多普勒激光雷達、合成孔徑成像激光雷達、差分吸收激光雷達、相控陣激光雷達等;按載荷平臺可分為便攜式、地基、車載、機載、船載、星載和彈載激光雷達等;按工作介質可分為固體、氣體、半導體、二極管泵浦固體激光雷達等;按有無機械旋轉部件可分為機械激光雷達和固態(tài)激光雷達。
在智能駕駛領域，激光雷達主要用于實現(xiàn)車輛的自主導航、障礙物識別、路徑規(guī)劃等功能。此外，激光雷達還廣泛應用于氣象、測繪、輔助駕駛、無人機、虛擬現(xiàn)實等領域，在軍事方面則主要用于靶場測量、空間目標交會測量、目標精密跟蹤和瞄準等。
激光雷達產(chǎn)業(yè)鏈主要包括上游零部件、中游整機制造和下游應用環(huán)節(jié)。上游包括激光器、探測器、光學部件和掃描部件等關鍵零部件的制造，這些部件的性能直接影響到激光雷達的整體性能，因此需要具備較高的技術水平和生產(chǎn)工藝。中游是整機制造，由發(fā)射模塊、掃描模塊、接收模塊和控制模塊四部分組成。下游是激光雷達的應用環(huán)節(jié)，主要涉及無人駕駛、智能交通、機器人、測繪等領域。
據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2024-2029年激光雷達產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》分析
近年來，激光雷達性能持續(xù)提升，成本優(yōu)勢逐步凸顯。隨著無人駕駛和智能交通領域的快速發(fā)展，全球激光雷達行業(yè)市場規(guī)模不斷擴大。數(shù)據(jù)顯示，2022年全球激光雷達解決方案市場規(guī)模為120億元，近五年年均復合增長率為63%。中國激光雷達市場規(guī)模約為26.4億元，受益于無人駕駛、智能交通、機器人、測繪等領域的發(fā)展，中國激光雷達行業(yè)市場規(guī)模還將不斷擴大。
激光雷達市場呈現(xiàn)出強勁的增長勢頭。以速騰聚創(chuàng)為例，2024年第三季度，速騰聚創(chuàng)激光雷達總銷量約為13.86萬臺，同比增長134.9%，其中車載激光雷達銷量約為13.14萬臺，同比增長147.0%。這一系列的數(shù)字不僅反映出速騰聚創(chuàng)在激光雷達領域的強勁勢頭，更彰顯了其在汽車智能化升級趨勢中的核心競爭力。
隨著技術的不斷進步和應用場景的不斷拓展，激光雷達的產(chǎn)量也在持續(xù)增長。截至2023年末，禾賽科技和速騰聚創(chuàng)的激光雷達產(chǎn)能均超100萬臺，圖達通也超過30萬臺。華泰研究預計，到2027年，國內乘用車搭載的激光雷達出貨量有望超過1300萬臺。
激光雷達市場規(guī)模在不斷擴大。根據(jù)沙利文的研究報告，2022年中國激光雷達市場規(guī)模約26億元。受益于無人駕駛、智能交通、機器人、測繪等領域的發(fā)展，中國激光雷達行業(yè)市場規(guī)模還將不斷擴大。特別是車載激光雷達，作為無人駕駛和智能駕駛中的重要傳感器之一，能夠提供高精度、高可靠性的三維感知數(shù)據(jù)，實現(xiàn)車輛的自主導航、障礙物識別、路徑規(guī)劃等功能。中國自動駕駛滲透率提升，車載激光雷達前景廣闊。2021年我國車載激光雷達市場規(guī)模達到4.6億元，2025年市場規(guī)模有望達到54.7億元，實現(xiàn)85.8%的年復合增長率。
近年來，政府在智能制造、智能交通、無人駕駛等領域出臺了一系列政策，為激光雷達行業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的政策空間和機遇。
2023年7月，工業(yè)和信息化部聯(lián)合國家標準化管理委員會修訂發(fā)布《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)(2023版)》，提出要分階段建立適應我國國情與國際接軌的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系。
2023年11月，工業(yè)和信息化部、公安部、住房和城鄉(xiāng)建設部、交通運輸部四部門聯(lián)合發(fā)布《關于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點工作的通知》，明確表明搭載L3級和L4級自動駕駛的車輛，在經(jīng)過遴選后，允許在限定區(qū)域內開展上路通行試點，以政策推動高階智能駕駛發(fā)展。
2023年12月，星空體育APP交通運輸部印發(fā)《自動駕駛汽車運輸安全服務指南(試行)》，就自動駕駛汽車適用范圍、應用場景、人員配備、運輸車輛、安全保障和安全監(jiān)督八個方面提出明確要求。
在國家政策引領下，各地方政府也紛紛出臺相應方案或細則，其中，深圳、上海、北京三地走在前列，在自動駕駛政策方面試點先行，為其他省市加快自動駕駛產(chǎn)業(yè)建設提供重要參考。伴隨著央地協(xié)同完善行業(yè)相關政策法規(guī)，我國高階自動駕駛功能有望加速落地。
技術創(chuàng)新驅動：激光雷達行業(yè)正處于快速發(fā)展階段，技術創(chuàng)新是推動行業(yè)進步的關鍵因素。各企業(yè)不斷加大研發(fā)投入，提升產(chǎn)品性能，降低成本，以滿足市場需求。
應用場景廣泛：激光雷達在無人駕駛、智能交通、機器人、測繪等領域具有廣泛應用前景，市場需求持續(xù)增長。
政策支持：各國政府對自動駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展給予高度重視和支持，為激光雷達行業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間。
國際競爭對手：包括Velodyne、Luminar、Innoviz、Ouster等知名企業(yè)，這些企業(yè)在技術、市場份額等方面均具有一定優(yōu)勢。
國內競爭對手：中國激光雷達企業(yè)如禾賽科技、速騰聚創(chuàng)、圖達通等，近年來在國際市場上嶄露頭角，與國際競爭對手展開激烈競爭。
禾賽科技：全球激光雷達市場的領軍企業(yè)之一，擁有自主研發(fā)能力和核心技術，產(chǎn)品性能優(yōu)異，市場份額領先。
速騰聚創(chuàng)：在MEMS激光雷達市場占據(jù)領先地位，產(chǎn)品性能穩(wěn)定可靠，廣泛應用于無人駕駛和智能交通領域。
Luminar：美國知名激光雷達企業(yè)，掌握多項核心技術，產(chǎn)品性能卓越，與國際知名車企合作緊密。
市場份額領先：在全球范圍內擁有較高的市場份額，特別是在中國市場表現(xiàn)突出。
專注于MEMS激光雷達：在MEMS技術路線上具有深厚的技術積累和市場經(jīng)驗。
技術路線演進：激光雷達技術路線正由傳統(tǒng)的機械式向半固態(tài)、固態(tài)激光雷達演進。半固態(tài)激光雷達憑借相對較成熟的技術及更可控的成本和體積，已成為雷達廠商和車企的主流選擇。固態(tài)激光雷達通過芯片化集成實現(xiàn)更低成本和更高結構可靠性，被認為是未來激光雷達的發(fā)展方向。
性能提升：激光雷達的探測距離、分辨率、視場角、精確度等指標將不斷提升，以滿足更高級別自動駕駛的需求。星空體育APP
成本下降：隨著技術的進步和規(guī)?；a(chǎn)，激光雷達的價格將逐漸下降，推動更多中低端車型搭載激光雷達。
市場需求和趨勢：隨著無人駕駛和智能交通領域的快速發(fā)展，激光雷達市場需求將持續(xù)增長。特別是在高階自動駕駛領域，激光雷達的作用更加重要。據(jù)預測，激光雷達的全球乘用車端滲透率大概率將突破1%大關，行業(yè)進入快速增長期。
市場上的競爭對手和市場份額：激光雷達市場競爭激烈，國內外多家企業(yè)參與其中。中國激光雷達企業(yè)在全球市場上占據(jù)主導地位，特別是在MEMS激光雷達市場方面表現(xiàn)突出。未來，隨著新玩家的不斷加入和技術的快速迭代，市場格局可能會發(fā)生變化。
技術成熟度：雖然激光雷達技術不斷更新迭代，但部分技術路線仍存在成熟度不足的問題，需要進一步優(yōu)化和完善。
成本問題：盡管激光雷達成本在逐步下降，但仍處于較高水平，限制了其在中低端車型上的廣泛應用。
市場競爭：激光雷達市場競爭激烈，企業(yè)需要不斷提升自身技術實力和市場份額，以應對來自國內外競爭對手的挑戰(zhàn)。
法規(guī)和標準：各國對自動駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的法規(guī)和標準存在差異，這可能對激光雷達的推廣和應用造成一定障礙。
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