全新C級，奔馳家族中的新晉成員，融合了奔馳最新一代的家族語言，從內(nèi)到外傳遞著奔馳特有的設(shè)計(jì)哲學(xué)。豪華，似乎早已成為了奔馳的代名詞，在傳統(tǒng)和現(xiàn)代之間，奔馳的設(shè)計(jì)師們始終將“豪華”作為塑造品牌形象的決定性因素之一。然而隨著時(shí)代的變遷，人們對豪華的理解也發(fā)生著改變，過去奔馳莊重大氣的外觀放在當(dāng)下卻顯得老氣橫秋。新豪華主義，便成了奔馳人重塑形象的反戈利器。

　　奔馳設(shè)計(jì)師的解釋是，“豪華，代表著那些最彌足珍貴，也最讓人夢寐以求的東西”。新豪華主義包含了“體驗(yàn)”、“簡約”、“真實(shí)”以及“尖端科技和極致工藝”，是理性（intelligence）和感性（emotion）完美交融的結(jié)合品。韓裔美籍設(shè)計(jì)師Hubert lee如是說。

　　Hubert lee，韓裔美籍人，2002年畢業(yè)于世界上最好的汽車設(shè)計(jì)學(xué)校Art Center College of Design，隨即加入了奔馳設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。奔馳CLS（第二代）是Hubert lee一戰(zhàn)成名的代表作。時(shí)至今日，超過60%的客戶認(rèn)為“設(shè)計(jì)”是它們購買CLS的主要原因。Hubert lee也因?yàn)镃LS的大獲好評，在公司的地位不斷提升，直到2010年他被任命為奔馳加州工作室的設(shè)計(jì)總監(jiān)并持續(xù)至今。

　　在成為奔馳設(shè)計(jì)總監(jiān)不久，Hubert lee便再創(chuàng)佳作，在2010年的日內(nèi)瓦車展上帶來了對奔馳來說具有里程碑式的概念車奔馳F800Style Concept，它決定了奔馳未來造型的趨勢。實(shí)際上現(xiàn)在我們所看到的全新S級和全新C級等車，其設(shè)計(jì)雛形便來自F800。

　　隨后Hubert lee又推出了Biome概念車，Ener-G-Force概念車以及為索尼GT6賽車游戲而生的Vision Gran Turismo概念車。每款造型都極具沖擊力與設(shè)計(jì)感，讓人過目難忘。

　　在簡單了解過Hubert lee之后，下面讓我們聽聽這位奔馳設(shè)計(jì)中心的創(chuàng)意總監(jiān)是怎么評價(jià)全新C級的吧！

　　為中國而生，全新長軸距C級車從設(shè)計(jì)之初便以中國市場的需求而開發(fā)和打造，并非是標(biāo)準(zhǔn)軸距車型的簡單衍生版本。2920毫米的超長軸距寶馬3系相當(dāng)，出色的車身比例同時(shí)也營造出同級最舒適的后排空間。精準(zhǔn)的切割、貼近自然的光滑曲線，高難度的曲面沖壓，奔馳運(yùn)用諸多高精技術(shù)實(shí)現(xiàn)了美學(xué)設(shè)計(jì)的更高要求，讓全新C級長軸距車型將優(yōu)雅與精致，設(shè)計(jì)和功能巧妙結(jié)合。

　　從外觀看，全新C級長軸版沿用了全新S級的外觀造型，自出道以來便被人冠名“小S”之稱。全新C級的外觀輪廓采用了大量的曲線設(shè)計(jì)，與上一代相比更加柔美；同時(shí)雙腰線的設(shè)計(jì)，顯示出張力十足的力量感。力與美的巧妙結(jié)合，完美演繹了現(xiàn)代美學(xué)所追求的和諧之美。

　　修長的發(fā)動機(jī)罩，靠后的駕駛座艙以及較短的前后懸架成就了全新C級長軸版極具動感的車身比例。前輪眉到車門開口的長度與舒適度成正比，全新C級長軸版對此進(jìn)行了大量的反復(fù)試驗(yàn)，在不失協(xié)調(diào)美感的同時(shí)將駕乘舒適度調(diào)整至最大化。側(cè)翼子板長度在同級車型市場中名列前茅。

　　從側(cè)面看，飛斜下壓的上腰線是奔馳標(biāo)志性的設(shè)計(jì)語言。這條特征線與下面一條從前輪出發(fā)一直沿車身下部延伸的下腰線相映成趣，最終沿著車身側(cè)面流向保險(xiǎn)杠，使整車看起來平衡且修長。中間凹陷的機(jī)械工藝成就了第三條側(cè)面線條，讓車窗看起來比實(shí)際更低。星空體育下載后車窗區(qū)域的飾條顯現(xiàn)出出色質(zhì)感，令C柱更加搶眼。行李廂蓋上的擾流板微微上翹，在提供下壓力的同時(shí)還有效降低風(fēng)阻系數(shù)。

　　我們在全新S級上已經(jīng)領(lǐng)略到奔馳玩LED的水平，這項(xiàng)技術(shù)也被應(yīng)用在全新C級上，并作為標(biāo)配項(xiàng)目之一。清晰利落的大燈輪廓，奔馳官方稱之為“火炬形車燈”。LED燈帶光源的日間行車燈，柔美的線條形似少女的彎眉；帶有全新鑄型燈罩的遠(yuǎn)近光燈又酷似紳士般的雙眸。即使在小小的大燈輪廓中也處處彰顯著力與美的和諧之感。

　　燈光顏色接近日光并且能耗更低。更可搭配智能照明系統(tǒng)以及自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版，可以根據(jù)路況和車況自行調(diào)節(jié)，讓道路照明更高效安全，視野更清晰。當(dāng)車前部攝像頭監(jiān)測到前方（對向或同向）有行駛車輛時(shí)，會自動降低遠(yuǎn)光燈的照射高度，并根據(jù)實(shí)際情況對近光燈的照射范圍進(jìn)行智能調(diào)整和補(bǔ)償。這項(xiàng)技術(shù)同樣源自全新S級身上。

　　水平排列的全LED尾燈精確地嵌在側(cè)壁和保險(xiǎn)杠之中，包繞著全新C級車尾部的邊緣，令車體更顯寬大。制動燈位于后反光板和尾燈之間，其光線強(qiáng)度可在根據(jù)光線條件而變。例如，當(dāng)夜間遇到紅燈時(shí)，制動燈的亮度會自動降低，以避免對后方駕駛員造成眩目。

　　從奔馳C級車開始便出現(xiàn)了兩種不同風(fēng)格的外觀類型，有運(yùn)動型格柵搭配盾標(biāo)的運(yùn)動轎車，以及經(jīng)典的散熱器格柵搭配立標(biāo)的商務(wù)轎車。從前臉到裝飾配件均經(jīng)個(gè)性化設(shè)計(jì)，以滿足消費(fèi)者的多樣化需求。

　　運(yùn)動轎車采用了運(yùn)動型前臉設(shè)計(jì)，并標(biāo)配A風(fēng)格套件，個(gè)性張揚(yáng)，處處散發(fā)著激情與活力。其設(shè)計(jì)風(fēng)格包括：運(yùn)動型前保險(xiǎn)杠搭配黑色菱形的進(jìn)氣格柵，中間包裹著奔馳標(biāo)志性的三叉星徽LOGO；側(cè)面則采用雙鍍鉻飾件設(shè)計(jì)；側(cè)裙板和后保險(xiǎn)杠中同樣加裝有鍍鉻飾件，腰線飾條則進(jìn)行了拋光處理。

　　商務(wù)轎車則延續(xù)經(jīng)典的立標(biāo)設(shè)計(jì)，顯示出三叉星徽所營造出的優(yōu)雅與內(nèi)涵。造型經(jīng)典的中網(wǎng)象征著尊貴地位，多輻水平橫條和一根垂直輻條，配以立體鍍鉻框架勾勒出莊嚴(yán)之感。而發(fā)動機(jī)罩上的立標(biāo)設(shè)計(jì)則時(shí)刻低調(diào)地散發(fā)著陣陣傲然氣息。

　　如果說外觀體現(xiàn)的是設(shè)計(jì)師感性的一面，那么進(jìn)入內(nèi)飾則處處彰顯著全新C級的純粹之美。干凈利落的線條，激光焊接的精致工藝，高檔木材的豪華質(zhì)感以及尖端科技的行車配置等，不管是觸感還是觀感都給人以極致的美感。

　　設(shè)計(jì)師在繪畫內(nèi)飾時(shí)同樣運(yùn)用了大量的流線造型。以中控臺為例，一塊大尺寸的一體式中控臺面板從中央通風(fēng)口一直延伸至前排中央扶手位置。而采用懷擋設(shè)計(jì)和電子手剎后，很好得釋放出中央通道上的空間。中控與中央扶手通過輪廓鮮明的流暢線條無縫銜接，傳達(dá)出簡約純粹的現(xiàn)代感。

　　寬達(dá)8.4英寸的中央顯示屏，懸浮于中控臺上方最符合人機(jī)工程學(xué)的位置，搭配上奔馳獨(dú)有的COMAND Online聯(lián)網(wǎng)功能，可享有導(dǎo)航、電話、音頻、視頻、互聯(lián)網(wǎng)等諸多功能。值得一提的是，星空體育下載中央顯示屏的表面首次運(yùn)用玻璃罩以獲得充分保護(hù)，并在四周采用了鍍鋅暗銀色邊框。此外，五個(gè)圓形通風(fēng)口也采用了全新設(shè)計(jì)，通風(fēng)口周邊同樣帶有具有金屬質(zhì)感的銀色鑲邊，與中控臺所用的木材或是儀表板包覆的皮革等其他材料形成鮮明的反差。

　　全新C級長軸版還搭載了一塊觸摸板，鑲嵌在中央控制器的扶手中，這是奔馳又一項(xiàng)全新研發(fā)的成果。這塊觸摸板的工作原理類似于智能手機(jī)，乘客只需劃動手指就能簡便直觀地操作所有主機(jī)功能。觸摸板支持包括中文在內(nèi)的主要語言的手寫輸入字母、數(shù)字和特殊字符，清晰的觸覺反饋進(jìn)一步提升了使用的直觀性，也增強(qiáng)了內(nèi)飾的科技感。

　　有道是細(xì)節(jié)決定成敗，這點(diǎn)在全新C級車的內(nèi)飾上得到了最好的驗(yàn)證，每塊面板，每處縫線，每條紋理以及每種材質(zhì)都詮釋著奔馳對新豪華主義美感的解讀。所有開關(guān)按鈕都采用了高品質(zhì)的三維立體設(shè)計(jì)，高光黑色漆面與鍍鋅金屬按鍵構(gòu)成了中控面板上一道精致的工藝品。同時(shí)，對細(xì)節(jié)的重視也體現(xiàn)在音響罩上，激光雕刻技術(shù)的運(yùn)用勾勒出音響罩的精致結(jié)構(gòu)，而不銹鋼邊框則使它們更顯高端品質(zhì)。

　　車內(nèi)照明同樣采用了LED技術(shù)，包括同級別車中獨(dú)有的環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)也采用了這種技術(shù)，可通過主機(jī)的菜單選項(xiàng)來選用三種燈光顏色暖光（琥珀色）、冷光（冰藍(lán)色）和自然光（白色），并且實(shí)現(xiàn)了五種亮度的調(diào)節(jié)。除了儀表板中控臺面板和車門飾件的照明元件以外，環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)還體現(xiàn)在夜明式外部迎賓面板以及其它元件上。

　　全文總結(jié)：我們曾在奔馳全新S級問世之際形容它為“重新定義豪華”，奔馳官方廣告也曾用“汽車發(fā)明者再次發(fā)明汽車”來顯示出新S級的與眾不同。然而高昂的售價(jià)直接斷送了我們尋常百姓的念想。不過隨著全新C級長軸版的亮相，疑似31.3萬元的起售價(jià)讓“豪華”也不再是遙不可及的奢望。

　　“除了豪華，現(xiàn)在的奔馳與過去相比最大的不同是什么？”Hubert lee設(shè)計(jì)師對此給出的答案是“性感！”

　　確實(shí)如此，通過這幾年的轉(zhuǎn)變，奔馳已經(jīng)慢慢擺脫過去老氣橫秋，倚老賣老的品牌形象。鮮明、年輕、具備迷人線條、讓人心潮澎湃是人們對當(dāng)今奔馳車在設(shè)計(jì)上的形容之詞。由卡爾奔馳和戈特利布戴姆勒聯(lián)合制定的奔馳品牌座右銘“The Best or Nothing”，在百余年間一直指引著奔馳的設(shè)計(jì)師們不懈追求著車輛的完美形態(tài)。這也正是梅賽德斯-奔馳品牌及其產(chǎn)品常年屹立于豪華車市場不倒的關(guān)鍵所在。

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