【環(huán)球時(shí)報(bào)綜合報(bào)道】“這是一次震驚整個(gè)中國(guó)的災(zāi)難”。載有458人的“東方之星”客輪遭遇風(fēng)暴沉沒(méi)長(zhǎng)江之中已經(jīng)過(guò)去兩天了，截至3日晚11時(shí)，沉船事故已確認(rèn)29人遇難，14人生還，仍有400余人生死不明。為了爭(zhēng)分奪秒搜救幸存者，中國(guó)出動(dòng)了一切可以使用的力量。星空體育登錄3日夜，《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，救援人員在多束燈光照明下實(shí)施了船底切割，入艙搜救船內(nèi)人員進(jìn)入最緊張時(shí)刻。

　　“長(zhǎng)江沉船的救援時(shí)間不多了。”德國(guó)《明鏡》周刊3日稱，中國(guó)客輪在長(zhǎng)江沉沒(méi)已經(jīng)過(guò)去2天，仍有400多人下落不明。盡管仍存在有人在船艙內(nèi)生存的可能，但沒(méi)有人確切地知道真實(shí)情況。這是一場(chǎng)與時(shí)間的賽跑。中國(guó)國(guó)家主席習(xí)已經(jīng)指示全力做好人員搜救，中國(guó)總理則一直在現(xiàn)場(chǎng)親自指揮搶救工作。隨著時(shí)間的推移，“希望正在慢慢消失”。報(bào)道稱，數(shù)千名軍警和救援人員正馬不停蹄展開(kāi)救援工作。 但救援的條件極其艱難。強(qiáng)烈的風(fēng)雨阻礙著救援，這是一個(gè)非常艱巨的任務(wù)。

　　稱，這么重大的災(zāi)難事故在中國(guó)非常罕見(jiàn)，可能是近70年來(lái)遭受的最嚴(yán)重沉船災(zāi)難。報(bào)道稱，目前相關(guān)方面在長(zhǎng)江上的搜索范圍已經(jīng)向下游延長(zhǎng)了220公里，這可能暗示大部分尸體可能已經(jīng)被沖到離沉船發(fā)生地點(diǎn)很遠(yuǎn)的地方。奧地利《新聞報(bào)》3日稱，黃昏之后河面上會(huì)起濃霧，水溫又低于10攝氏度。中國(guó)上億網(wǎng)民在社交媒體發(fā)起為游客祈禱的活動(dòng)。

　　3日晚上，《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者在打撈現(xiàn)場(chǎng)看到，救援工作仍在緊張地進(jìn)行，在周圍幾艘工作船和海事船的燈光下，事故船周圍被照得一片通明。大約晚9時(shí)30分左右，救援人員開(kāi)始對(duì)船底進(jìn)行切割作業(yè)。而周圍船只上，人們也密切關(guān)注著這個(gè)巨大的艙底下是否仍存在生命。

　　據(jù)相關(guān)人士對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者稱，現(xiàn)場(chǎng)指揮部成員考慮了兩個(gè)救援方案，第一個(gè)方案是對(duì)船體切割，星空體育登錄然后讓潛水員下去搜救可能的生存者。另一個(gè)方案是依靠?jī)伤掖驌拼?，把船打撈起?lái)后進(jìn)行扶正。

　　不過(guò)，無(wú)論哪種方案，實(shí)施起來(lái)都有大量困難。有專家對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者說(shuō)，船翻后，底層還存在空氣，可能的幸存者能夠利用這些“氣穴”生存下來(lái)。對(duì)這樣的船底進(jìn)行切割一定要十分小心，如果盲目在船底開(kāi)洞，艙內(nèi)氣體泄漏后可能造成倒扣的船只浮態(tài)失衡，那么整個(gè)救援就可能失敗。第二種方案也可能在扶正的過(guò)程中對(duì)可能幸存的受困人員造成二次傷害。另外，對(duì)船體進(jìn)行扶正的工程難度遠(yuǎn)比破艙的難度更大、耗時(shí)更長(zhǎng)，在分秒必爭(zhēng)的救援中，可能會(huì)延誤救援時(shí)機(jī)。

　　“如果有人生存，將是奇跡”，瑞士《新蘇黎世報(bào)》3日稱，救援人員試圖在船體上鑿出救生洞孔，打撈船舶起重機(jī)也試圖扶正船體。這些措施都是建立在船體仍露出水面的基礎(chǔ)上。據(jù)稱，中國(guó)政府已經(jīng)命令三峽水庫(kù)進(jìn)行了多次調(diào)度，出庫(kù)流量從17200立方米每秒減少到7000立方米每秒，為長(zhǎng)江沉船救援創(chuàng)造條件?！经h(huán)球時(shí)報(bào)赴湖北監(jiān)利特派記者 姜潔 環(huán)球時(shí)報(bào)駐外記者 陳尚文 李珍 紀(jì)雙城 孫微 青木 環(huán)球時(shí)報(bào)記者 謝戎彬 劉揚(yáng) 王渠】