今天，“東方之星”客船翻沉事件的救援仍在進行，截至3日下午19點，現(xiàn)場已經(jīng)搜救出40人，其中14人生還，但失蹤的數(shù)字仍讓我們揪心，星空體育官網(wǎng)有400多人仍然失蹤。3日晚上9點左右，多名氧割工人準備就緒，開始對船體展開切割，預(yù)計切割孔為長方形，面積將達到一平方米左右，以便潛水員進入艙體探查。

　　“切割船體開鑿救生洞是今天救援中重要的部分，今天，救援隊在船底了確定了三處切割點：

　　準備了一整天，到3號晚上21點左右，切割工作才正式開始，這是因為救援人員的每一個任務(wù)的執(zhí)行都會慎之又慎。

　　這三種救援方各有什么特點，能夠起到什么作用？根據(jù)現(xiàn)場的信息和專家解讀，做了一個總結(jié)：

　　這種方式主要針對的是事發(fā)時成功逃離船艙的人，南京協(xié)和旅行社工作人員姜庚就通過這種方式，在離事發(fā)地20多公里的地方獲救了。

　　事故水域水深約15米，沉船呈“倒扣”狀翻沉，船底露出水面，給救援工作造成極大困難。目前，參與救援的潛水員和蛙人已超過200人，蛙人每隔30分鐘輪番下水救援。

　　這兩天，有不少網(wǎng)友都在問，為什么不直接把把沉船直接整船打撈？小編咨詢了專家，專家的解答是：這是為了最大限度地救出生還者，一般來說，打撈基本上是最后階段才能用。