近日，雅萬(wàn)高鐵所需的最后一批鋼軌，搭乘西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列，星空體育登錄從四川攀枝花運(yùn)抵北部灣港防城港港域，這批百米鋼軌需要在防城港碼頭切割成50米長(zhǎng)定尺后再運(yùn)往印尼港口。圖為工人在作業(yè)。文韜 盧雨萱 攝影報(bào)道

　　為加快高鐵鋼軌鋸切和裝船效率，防城港碼頭公司組建專業(yè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，研制運(yùn)載50米鋼軌炮車、雙克令吊同步啟動(dòng)同時(shí)吊貨、百米鋼軌進(jìn)港、卸車、高精準(zhǔn)度切割等多項(xiàng)技術(shù)。星空體育登錄文韜 盧雨萱 攝影報(bào)道

　　雅萬(wàn)高鐵是“一帶一路”標(biāo)志性項(xiàng)目，全長(zhǎng)142.3公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，由中國(guó)和印尼合作建設(shè)運(yùn)營(yíng)，采用中國(guó)高鐵標(biāo)準(zhǔn)，也是中國(guó)高速鐵路全產(chǎn)業(yè)鏈出口的“第一單”。雅萬(wàn)高鐵鋼軌的出口，星空體育登錄亦是中國(guó)首次出口長(zhǎng)定尺鋼軌。圖為工人在作業(yè)。文韜 盧雨萱 攝影報(bào)道