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斯柯達(dá)不再低調(diào)比你想象中的舒服

2024-10-13

  全新柯迪亞克依舊沿用水晶切割的設(shè)計風(fēng)格,細(xì)節(jié)之處又有不少改變。總體而言,新一代柯迪亞克的車頭變得更加有活力,并且在發(fā)動機(jī)蓋增加一些突起線條,看上去頗具肌肉感,兩側(cè)車燈造型頗為犀利,分體式的大燈點亮后顯得很有精神氣。側(cè)面看來看,新車采用了側(cè)面腰線的設(shè)計,在一定程度上拉長了該車的視覺效果,另外,讓其運動氣息更加強(qiáng)烈了。層次感很強(qiáng)的尾部輪廓凸顯敢堅定的姿態(tài),新車的尾燈組更加犀利。

斯柯達(dá)不再低調(diào)比你想象中的舒服(圖1)

  全新柯迪亞克車內(nèi)高端,在車內(nèi)有家一般的感覺。配置絕對是柯迪亞克的強(qiáng)項之一,該車配備了可上下前后調(diào)節(jié)的塑料車內(nèi)的方向盤。星空體育官網(wǎng)分體式設(shè)計的中控臺采用軟塑材質(zhì),用料和做工看起來中規(guī)中矩,配備一塊8.0英寸液晶屏,顯示清晰且設(shè)計也比較年輕,前排還配備有手動空調(diào)控制系統(tǒng),自由調(diào)試最舒適的空間氛圍。柯迪亞克配備皮質(zhì)的座椅。

斯柯達(dá)不再低調(diào)比你想象中的舒服(圖2)

  長寬高分別為4701×1883×1676mm,軸距也達(dá)到了2791mm,在同級別的車型中,柯迪亞克的軸距排在36位。車內(nèi)空間在同級中來說是比較寬敞的,車內(nèi)的高度和寬度都很理想,后排腿部空間不會覺得局促,在同級中屬于中上等水平。柯迪亞克TSI380 四驅(qū)旗艦版 7座的天窗提供了更大的視野,可以為后排乘客營造更好的視覺環(huán)境及良好的感光度,為整車增加了進(jìn)光度。在同價位同級別的車型中,柯迪亞克的后備箱容積排在41位。車內(nèi)的儲物空間中規(guī)中矩,基本夠用。行李廂內(nèi)部空間比較規(guī)整,有非常不錯的縱向進(jìn)深,也有很高的擴(kuò)展性,空間表現(xiàn)總的來講比較理想。

斯柯達(dá)不再低調(diào)比你想象中的舒服(圖2)

  斯柯達(dá)柯迪亞克搭載2.0渦輪增壓發(fā)動機(jī)(直噴)匹配濕式雙離合(DCT)的組合。整個動力參數(shù),在同級別發(fā)動機(jī)中動力表現(xiàn)屬上乘,可以提供更好的動力表現(xiàn)??碌蟻喛说墓俜綄崪y零百加速成績?yōu)?.5S,在18-25萬SUV車型中排在50位。

  柯迪亞克的主/被動安全配置很齊全,包括了自動泊車、零胎壓續(xù)航輪胎、自動駐車、陡坡緩降、上坡輔助、膝部氣囊、HUD抬頭顯示、剎車防抱死(ABS)、制動力分配(EBD/CBC等)、剎車輔助(EBA/BAS等)、牽引力控制(ASR/TCS等)、主動降噪、發(fā)動機(jī)啟停、側(cè)安全氣簾、手機(jī)無線充電、夜視系統(tǒng)、LED日間行車燈、星空體育官網(wǎng)前倒車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測、方向盤加熱、車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC等)、后倒車?yán)走_(dá)、疲勞提醒、遙控泊車、兒童座椅接口、車道保持(LKAS)等配置。

  其中,自動駐車可以避免長時間踩剎車或者需要頻繁拉手剎;陡坡緩降可以安全低速通過陡坡路況;膝部氣囊降低乘員在二次碰撞中車內(nèi)飾對乘員膝部的傷害。

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